在锂离子动力电池及系统的生产中，东莞发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案，胶粘剂有着***的应用，东莞发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。
近年来，在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下，CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上**节省了中间模块组件，增加了电池组的体积/重量能量密度，进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯，东莞发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案，几乎无法使用传统的机械连接方式。
新能源汽车“动力电池模组与PACK导热结构胶供应商”！东莞发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
导热灌封胶在动力电池中的作用：导热灌封胶是以添补在元器件的周围，以达到实现加固与增加抗电强度的效果，而且可以为动力电池供给***的密封作用，可以**的增加电子产品在恶劣环境下作业的稳定性，防护性还有抗震功能，避免湿气，有更好的耐受热冲击能力，盐雾对电路的腐蚀，增加产品的运用寿命；电子导热材料有一项重要的性能，它是衡量材料品质的重要依据，那就是导热率。导热灌封胶的导热系数越高，那么导热和散热的性能就更好。 山东电池电芯粘接新能源汽车动力电池组电芯导热灌封新能源汽车电池散热灌封胶解决方案-用胶方案。
电池管理系统BMS热管理
优势：?防潮、防尘、防腐蚀、绝缘；?有弹性、抗振动、抗缓冲；?流水线作业，生产效***；?可印刷、点胶；?易返修；
推荐：双组份AP8120（MG200/350)
PACK组装-线束保护固定
优势：?有弹性、抗振动、抗缓冲；?耐高低温-40~200摄氏度；?耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；?符合阻燃等级UV94V0等级；
推荐：AP-753（W221/231)
PACK组装-箱体粘接密封
优势：?有弹性、抗振动、抗缓冲；?耐高低温效果好?耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；?符合阻燃等级UV94V0等级；?对箱体有好的密封性，防水效果好；?UL94VO等级；?流水线作业，生产效***；
推荐：硅胶AP-753(W221/231)/聚氨酯AP-9621
软包电池安全性能好，高温灌封胶一般应用于软包电池和铝板之间；圆柱型电池中会用到很多的支架去固定电池，而电子粘接胶就应用于电池与支架的固定；在方型电池中，胶粘剂一般用于电池与模块隔板及模块底板的粘接。
导热灌封胶主要用于动力电池的粘接，密封，灌封与涂抹维护。导热灌封胶在没固化前归于液体状，具备流动性，胶液黏度依据产品的材质，功能、制造工艺的不一样而有所不同。导热灌封胶完全固化后才能完成它的运用价值，固化后能够起到防水、防尘、绝缘、导热、防腐蚀、防震的作用。 新能源汽车动力电池包工艺系列——高导热灌封胶（环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯）！
新能源汽车聚氨酯结构胶动力电池解决方案-电芯与电池模组粘接
什么是聚氨酯结构胶？
聚氨酯结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。通俗地讲，结构型胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。
聚氨酯结构胶是不同材料界面间接触后相互作用且可以产生一定结构强度。粘接对象包括聚合物与聚合物之间，聚合物与非金属或金属之间，金属与金属和金属与非金属之间等；诸如被粘物与粘料的界面张力、表面自由能、官能基团性质、界面间反应等都影响胶接。
动力电池中圆柱电池底座的粘接固定是否可以使用丙烯酸结构胶！湖南电池系统热管理新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶
公司为新能源动力电池组装用胶提供整体解决方案！东莞发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用，代替原来模组结构的机械连接，对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶和耐高温热熔胶，根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶，评价其粘接性能的具体指标有3点：接头的强度、破坏形式（内聚破坏是**理想形式，达到接头处材料比较大强度）和胶的断裂伸长率（反映胶体弹性）。 东莞发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
