改变新能源车身刚性的材料：结构胶

决定车身刚性的因素？

汽车车体的刚性主要由材料、结构和工艺三个方面决定。对于材料来说，钢板强度，钢板厚度是关键因素。**度钢板是**直接***的手段。而对于结构来说，通过设计加强结构可以有效提升车身的抗扭曲程度。对于一台白车身来说，焊点数量高达5000个以上，惠州聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶，惠州聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶，从工艺的角度来说，焊点数量的增加虽然可以快速提升车身强度，但在增加焊接强度的同时会增加成本和焊接的难度，所以一般会采用激光拼焊的方式实现不同厚度、不同强度的钢板之间的焊接，惠州聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶。除此之外，在已有车体结构设计的情况下，还有一种手段可以大幅度提升车体的刚性:结构胶。 新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!惠州聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶

PACK组装-发泡胶箱体密封

发泡胶优势：?预成型，无需分切，回弹性优；?密度低；?对箱体有好的粘接力，提高防水等级；?UL94V0等级；?自动化作业，生产效***；

硅胶泡棉优势：?成型片材，尺寸按需裁切，?**密度；?填充充足，密封性好，提高防水等级；?易于返；?UL94V0等级；

PACK组装-箱体密封

厌氧螺纹胶优势：有效避免因震动引起的松动；比较大限度***产品的可靠性；预防螺纹连接部位的腐蚀生锈；抗振动、机械冲击、防跌落等；

有机硅优势：粘接力效果好耐高低温优良-50-200℃半透明，易于检查可人工可自动点胶，工艺简单

推荐：AP-602L781
深圳聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析。

电池组PTC加片传热--导热软片

PTC加热板与电池模组之间填充

优势：有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；良好的电气绝缘性符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.0-6.0W/M.K。

推荐：TCPadAP-60XX

PACK组装-继电器灌封

继电器灌封

905有机硅灌封胶

优点耐温范围广-50-200℃高导热系数0.7-2.5W/M.K。良好的散热耐压强度可达到25kv/mm符合阻燃等级UV94V-0等级；AP-9110环氧灌封胶良好的抗疲劳，抗冲击能力较好的附着力较高的电气性能

2.重量轻

相对于焊接、铆接，结构胶还具有质量轻的优点，因此，新能源汽车***采用结构胶，可降低汽车本身的重量。而且相对于焊接等，结构胶施工也比较方便，固化后的结构胶耐久性更强，防水、防腐蚀以及抗压、抗扭、抗剪切能力更为突出。自然，要想使结构胶更好，还是要选择实力雄厚的结构胶供应商，能够集中精力研究胶粘剂，本产品适用范围广，可用于新能源、**、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪表、仪表等领域。电力、高铁等行业。技术是***的，值得信赖的。

3.美观性好

新能源汽车零件采用焊接、铆接等连接方式，美观度不够；而结构胶色彩多样，可塑性好，可以按设计要求塑造造型，根据颜色来选择结构胶色。能使结构胶与汽车零件在色彩、造型等方面保持一致，从而提高汽车的美观。
灌封胶在新能源汽车锂电池上的应用-了解灌封胶在BMS电池组的应用！

新能源纯电动汽车，作为目前我国交通行业中一个未来汽车产业发展的一个主流趋势，已经在各行业得到***普及。对于新能源汽车不可缺少的就是锂电池了，锂电池灌封胶还是非常有讲究的，***小编就为大家介绍一下新能源汽车电池的用胶点吧。电池作为电动汽车的心脏，一款好的电池灌封胶对新能源汽车的安全性如防撞防震、阻燃、导热、防水等方面至关重要。目前车用锂电池主要有以下三种结构：软包型、圆柱型和方型，不同的锂电池结构运用到的封装方案也不同。新能源汽车聚氨酯结构胶动力电池解决方案-电芯与电池模组粘接。天津聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组导热结构胶

新能源汽车动力电池用胶，你了解多少？高导热灌封胶，结构胶的应用。惠州聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶

基于导热灌封胶在动力电池的重要性，它到底提供了哪些助力？

有效散热：电池在长期的运行中，由于充放电和化学反应等原因，会产生大量的热量。如果这些热量不能及时地散发，就会引发电池的温度过高、容量下降以及寿命缩短等问题。而导热灌封胶的高导热性能，可以让电池内部产生的热量迅速散发到电池外部，从而有效地控制电池温度。

增强抗震和防护性能：在电动汽车行驶中，电池会受到来自不同方向的振动和冲击。导热灌封胶具有很好的柔性和粘附性能，可以将电池内部的各个零件牢固地固定在一起，从而增强了电池的抗震和防护性能。
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