电池管理系统BMS热管理
优势：?防潮、防尘、防腐蚀、绝缘；?有弹性、抗振动、抗缓冲；?流水线作业，生产效***；?可印刷、点胶；?易返修；
推荐：双组份AP8120（MG200/350)
PACK组装-线束保护固定
优势：?有弹性、抗振动、抗缓冲；?耐高低温-40~200摄氏度；?耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；?符合阻燃等级UV94V0等级；
推荐：AP-753（W221/231)
PACK组装-箱体粘接密封
优势：?有弹性、抗振动、抗缓冲；?耐高低温效果好?耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；?符合阻燃等级UV94V0等级；?对箱体有好的密封性，防水效果好；?UL94VO等级；?流水线作业，生产效***；
推荐：硅胶AP-753(W221/231)/聚氨酯AP-9621
导热灌封胶对动力电池起到什么作用？浙江聚氨酯结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶
新能源汽车动力电池用胶粘剂解析-电池结构胶应用
目前，汽车的使用量越来越大。新能源电动汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。
动力电池是新能源汽车的“心脏”，而胶黏剂是实现“心脏”持久动力的“肌膜组织”。当前，电动化浪潮席卷全球，动力电池需求呈“井喷式”爆发增长，胶黏剂市场规模也同步放大。
结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。
浙江电池电芯粘接新能源汽车动力电池组BMS电池管理系统导热胶、解决BMS电池管理系统散热问题!
新能源纯电动汽车，作为目前我国交通行业中一个未来汽车产业发展的一个主流趋势，已经在各行业得到***普及。对于新能源汽车不可缺少的就是锂电池了，锂电池灌封胶还是非常有讲究的，***小编就为大家介绍一下新能源汽车电池的用胶点吧。电池作为电动汽车的心脏，一款好的电池灌封胶对新能源汽车的安全性如防撞防震、阻燃、导热、防水等方面至关重要。目前车用锂电池主要有以下三种结构：软包型、圆柱型和方型，不同的锂电池结构运用到的封装方案也不同。
电芯与电芯粘接：PET\PE电芯与支架粘接：PET\PE\ABS\铝电芯与水冷板导热填充或粘接金属
优势：有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-40~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；流水线作业，生产效***；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数0.8~2.0W/M.K。单组份易操作；
电芯与电芯粘接：电芯与水冷板导热填充或粘接金属/铝
操作时间：20分钟；适用于非透明支架材料的电芯固定；粘接强度高；老化后强度保持率不低于80%；流水线作业，生产效***；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.5W/M.K。 新能源电池组装胶 :电芯与电芯粘接结构胶！
结构胶是一种重要的胶粘剂，主要用于受力结构件的粘接。由于其能承受较大的动负荷和静负荷，因此可以长期使用，并能够替代传统的连接方式，如螺栓、铆钉或焊接等。结构胶被广泛应用于金属、塑料、玻璃、木材等各种材料之间的连接，特别是在需要承受较大载荷的场合，如桥梁、建筑、车辆等。由于其可靠的粘接性能和耐久性，结构胶已经成为现代工业和建筑中不可或缺的一部分。导热胶则是一种专门用于热传导的胶粘剂，主要用于电芯与电芯之间以及电芯与液冷管之间的热传导。随着电子设备的发展，热管理成为了一个越来越重要的问题。导热胶的应用可以帮助将电芯工作时产生的热量导出，降低电子设备的温度，***其稳定性和可靠性。导热胶的具体使用形式包括垫片、灌封、填充等，可以根据实际需求选择不同的使用方式。总之，结构胶和导热胶是两种应用广的胶粘剂，它们在各自的领域中发挥着重要的作用。随着科技的不断进步和应用的不断拓展，相信这两种胶粘剂的应用前景将会更加广阔。新能源汽车动力电池组电池组装过程中，胶水起到了重要的固定和保护作用。江苏电池组散热导热胶新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶
浅谈sld新材料胶粘剂在新能源动力电池的应用。浙江聚氨酯结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶
圆柱形电池用方案
用胶点：透明支架:PC+金属\蓝膜（PET\PE）
优势：低气味，低固化能量，固化速度快；适用于透明支架材料的电芯固定；粘接强度高；满足汽车严酷的环境要求；老化后强度保持率不低于80%；标准化作业，工艺稳定，生产效***；
推荐：环氧结构胶
用胶点：透明支架:PC+金属\蓝膜（PET\PE）
优势：操作时间：5分钟，固化快；适用于非透明支架材料的电芯固定；**度，高粘接，抗疲劳性；满足汽车严酷的环境要求；老化后强度保持率不低于80%；流水线作业，生产效***；符合阻燃等级UV94V-0等级； 浙江聚氨酯结构胶新能源汽车动力电池组电动车用胶
