基于导热灌封胶在动力电池的重要性,它到底提供了哪些助力?
有效散热:电池在长期的运行中,由于充放电和化学反应等原因,会产生大量的热量。如果这些热量不能及时地散发,就会引发电池的温度过高、容量下降以及寿命缩短等问题。而导热灌封胶的高导热性能,可以让电池内部产生的热量迅速散发到电池外部,从而有效地控制电池温度,广东电动汽车热管理新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护,广东电动汽车热管理新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护。
增强抗震和防护性能:在电动汽车行驶中,电池会受到来自不同方向的振动和冲击,广东电动汽车热管理新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护。导热灌封胶具有很好的柔性和粘附性能,可以将电池内部的各个零件牢固地固定在一起,从而增强了电池的抗震和防护性能。
新能源汽车动力电池用胶,你了解多少?高导热灌封胶,结构胶的应用。广东电动汽车热管理新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护
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2.重量轻
相对于焊接、铆接,结构胶还具有质量轻的优点,因此,新能源汽车***采用结构胶,可降低汽车本身的重量。而且相对于焊接等,结构胶施工也比较方便,固化后的结构胶耐久性更强,防水、防腐蚀以及抗压、抗扭、抗剪切能力更为突出。自然,要想使结构胶更好,还是要选择实力雄厚的结构胶供应商,能够集中精力研究胶粘剂,本产品适用范围广,可用于新能源、**、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪表、仪表等领域。电力、高铁等行业。技术是***的,值得信赖的。
3.美观性好
新能源汽车零件采用焊接、铆接等连接方式,美观度不够;而结构胶色彩多样,可塑性好,可以按设计要求塑造造型,根据颜色来选择结构胶色。能使结构胶与汽车零件在色彩、造型等方面保持一致,从而提高汽车的美观。
热管理材料导热结构胶是一种用于导热和散热的材料,常用于电子设备和其他需要散热的应用中。它通常由导热填料和胶粘剂组成。
导热填料是导热结构胶的主要成分,它具有高导热性能,能够有效地传导热量。常见的导热填料包括金属粉末(如铝粉、铜粉)、陶瓷粉末(如氧化铝、氮化硼)和碳纤维等。这些填料具有良好的导热性能和稳定性。
胶粘剂是导热结构胶的另一个重要组成部分,它能够将导热填料牢固地粘结在一起,并提供良好的机械强度和耐热性。常见的胶粘剂包括有机硅胶、环氧树脂和聚酰亚胺等。这些胶粘剂具有良好的粘结性能和耐高温性能。
热管理材料导热结构胶的主要功能是提高电子设备的散热效果,防止设备过热而导致故障。它可以填充电子元件和散热器之间的间隙,提高热量的传导效率,从而降低设备的温度。此外,导热结构胶还可以提供机械支撑和防震功能,保护电子设备的稳定性和可靠性。 新能源汽车动力电池模组圆柱电池电芯灌封-发泡聚氨酯灌封胶。
环氧树脂
优点:环氧树脂灌封胶多为硬性,也有极少部分改性环氧树脂稍软。该材质的较大优点在于对材质的粘接力较好以及较好的绝缘性,固化物耐酸碱性能好。环氧树脂一般耐温100℃。材质可作为透明性材料,具有较好的透光性。价格相对便宜。
缺点:抗冷热变化能力弱,受到冷热冲击后容易产生裂缝,导致水汽从裂缝中渗入到电子元器件内,防潮能力差;固化后胶体硬度较高且较脆,较高的机械应力易拉伤电子元器件;环氧树脂一经灌封固化后由于较高的硬度无法打开,因此产品为“终身”产品,无法实现元器件的更换;透明环氧树脂材料一般耐候性较差,光照或高温条件下易产生黄变。 新能源汽车动力电池导热硅胶电芯与电芯粘接PET\PE电芯与支架粘接PET\PE\ABS\铝。湖北圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组导热结构胶
结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析。广东电动汽车热管理新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护
电动车客户正在寻求具有以下性能的新型导热材料
?高导热性:2~3W/m*K
?低密度?设备磨损少
?低黏度和低模组压入力
?兼容注入工艺
?不含有机硅
?支持与铝材和PET的界面粘接
粘接外部液冷板
用于电池包模组与热管理系统的聚氨酯导热结构胶:
?替代机械紧固件
?减振
?优化伸长率,以解决冷却装置与冷却板之间的位温差问题
?室温快速固化,可通过红外线加热进一步提速
粘接电芯与电池模组
聚氨酯导热结构胶
?新开发的具有更高黏度和更强填料分散能力的预聚体
?低密度、低摩擦和低模组压入力
?高导热性和强度
?抗冲击和***
粘接方形电芯与电池包
?客户需要消除模组结构,并直接粘接电芯与电池外壳
?根据不同的设计策略,需要采用具有不同功能的聚氨酯导热结构胶
?聚氨酯导热结构胶必须能承受电芯的膨胀力 广东电动汽车热管理新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护
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