结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用，代替原来模组结构的机械连接，对于强度、柔韧性、耐老化，河南BMS电池模组新能源汽车动力电池组电芯导热灌封、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求，河南BMS电池模组新能源汽车动力电池组电芯导热灌封。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶，河南BMS电池模组新能源汽车动力电池组电芯导热灌封、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶和耐高温热熔胶，根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶，评价其粘接性能的具体指标有3点：接头的强度、破坏形式（内聚破坏是**理想形式，达到接头处材料比较大强度）和胶的断裂伸长率（反映胶体弹性）。 新能源汽车动力电池导热硅胶电芯与电芯粘接PET\PE电芯与支架粘接PET\PE\ABS\铝。河南BMS电池模组新能源汽车动力电池组电芯导热灌封
结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析
结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析
结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期 使用的胶粘剂。代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的 结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。导热胶主要用于完成电芯与电芯之间，以及电芯与液冷管之间的热传导，胶的具体 使用形式包括垫片、灌封、填充等。 珠海电动汽车热管理新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!
2.重量轻
相对于焊接、铆接，结构胶还具有质量轻的优点，因此，新能源汽车***采用结构胶，可降低汽车本身的重量。而且相对于焊接等，结构胶施工也比较方便，固化后的结构胶耐久性更强，防水、防腐蚀以及抗压、抗扭、抗剪切能力更为突出。自然，要想使结构胶更好，还是要选择实力雄厚的结构胶供应商，能够集中精力研究胶粘剂，本产品适用范围广，可用于新能源、**、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪表、仪表等领域。电力、高铁等行业。技术是***的，值得信赖的。
3.美观性好
新能源汽车零件采用焊接、铆接等连接方式，美观度不够；而结构胶色彩多样，可塑性好，可以按设计要求塑造造型，根据颜色来选择结构胶色。能使结构胶与汽车零件在色彩、造型等方面保持一致，从而提高汽车的美观。
有机硅橡胶
优点：有机硅灌封胶固化后材质较软，有固体橡胶和硅凝胶两种形态，能够消除大多数的机械应力并起到减震保护效果。物理化学性质稳定，具备较好的耐高低温性，可在-50~200℃范围内长期工作。优异的耐候性，在室外长达20年以上仍能起到较好的保护作用，而且不易黄变。具有优异的电气性能和绝缘能力，灌封后有效提高内部元件以及线路之间的绝缘，提高电子元器件的使用稳定性。具有的返修能力，可快捷方便的将密封后的元器件取出修理和更换。
缺点：粘结性能稍差。
新能源汽车用胶分析—电控系统外壳密封粘接胶粘解决方案!
PACK组装-发泡胶箱体密封
发泡胶优势：?预成型，无需分切，回弹性优；?密度低；?对箱体有好的粘接力，提高防水等级；?UL94V0等级；?自动化作业，生产效***；
硅胶泡棉优势：?成型片材，尺寸按需裁切，?**密度；?填充充足，密封性好，提高防水等级；?易于返；?UL94V0等级；
PACK组装-箱体密封
厌氧螺纹胶优势：有效避免因震动引起的松动；比较大限度***产品的可靠性；预防螺纹连接部位的腐蚀生锈；抗振动、机械冲击、防跌落等；
有机硅优势：粘接力效果好耐高低温优良-50-200℃半透明，易于检查可人工可自动点胶，工艺简单
推荐：AP-602L781
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新能源整车热管理：电池系统热管理—导热胶的应用
动力电池作为新能源汽车的主要动力源，其对新能源汽车的重要性不言而喻。在实际的车辆使用过程中，电池会面临的使用工况复杂多变。为了提高续航里程，车辆需要在一定的空间内布置尽可能多的电芯，因此车辆上电池包的空间非常有限。电池在车辆运行过程中产生大量的热量且随着时间的累积在相对狭小的空间内内积聚。由于电池包内电芯的密集堆放，也在一定程度上造成中间区域散热相对更困难，加剧了电芯间的温度不一致，其结果会降低电池的充放电效率，影响电池的功率；严重时还会导致热失控，影响系统的安全性和寿命。 河南BMS电池模组新能源汽车动力电池组电芯导热灌封
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